Перспективные разработки

Цифровая система управления лифта выполнена на микроконтроллерной станции управления лифта разработки ПО «Комплекс» Екатеринбург и производится на АО «Аксион-Холдинг» г. Ижевск ГК Роскосмос.

Станция успешно зарекомендовала себя на объектах МО РФ на скоростях движения подъемников до 8,0 м/с и имеет возможность интеграции в любую систему управления инженерной инфраструктурой от «умный дом» до «умный город», основанную на стандартных протоколах обмена баз промышленных данных. Аналитические алгоритмы контроля электропитания, управления движением, комфорта для пассажиров, диагностики состояния узлов, контроль выполнения регламента обслуживания – все эти функции позволяют обеспечить безаварийную работу лифта, оптимизацию затрат на его обслуживание на протяжении всего жизненного цикла лифта.

Удобство пассажирам: широкая линейка отделочных материалов, дизайнов кабин, постов приказов и вызывных аппаратов.

Опции «в ногу со временем»:

• индивидуальное распознавание пассажиров через NFC – ридер в смартфоне пассажира – лифт узнает пассажира в холле первого этажа и сам засветит кнопку нужного этажа или при опускании вниз с этажа вызова сам засветит кнопку первого этажа;
• голосовое управление лифтом через интерактивный интерфейс с живущим в посту приказов боте с уникальным идентификатором обращения к нему, рекламные блоки на TFT – дисплее поста приказов, бегущая информационная строка актуальной информации обслуживающей компании;
• дружественный интерфейс общения с детьми – специальная детская кнопка в зоне доступности ребенка – при нажатии которой раздаются разные звуки – мяуканье, голоса персонажей мультиков и т.д.
• короновирусная эпидемия… встроенные в потолок кабины бактерицидные лампы обеззараживают лицевую панель поста приказов и воздух в кабине лифта в режиме ожидания пассажиров;

• контроль качества кинематической схемы лифта в режиме реального времени;
• многоуровневая защита оборудования по входному питанию 380В;
• бестоковые алгоритмы отключения контакторов при аварийных остановках главного привода;
• предотвращение проскальзывания канатов на шкиве главного привода, принцип АБС автомобиля;
• контроль соблюдения регламента обслуживания лифта собственной системой управления;
• многоуровневая система контроля скорости предотвращающая посадку лифта на ловители;
• оптимизации режимов разгона и торможения лифта в зависимости от загрузки лифта для увеличения энергоэффективности работы лифта;
• система контроля тормоза и удержания кабины на пониженном напряжении – эта система в дополнение ко всем предыдущим представляет собой технологический предел энергоэффективности электрического привода лифта.